Serpent SRX8TE – Neuer 1:8 HiTech-Truggy mit Elektroantrieb ist da

Mit dem SRX8TE präsentiert Serpent einen brandneuen elektrisch angetriebenen Hochleistungstruggy, der über weite Strecken seine technische 1:8 Basis mit der bereits vor einiger Zeit präsentierten Verbrennerversion teilt. Trotz vieler Gemeinsamkeiten mit der Nitroversion handelt es sich beim SRX8TE um einen reinrassigen Elektro-Truggy, bei dem die entscheidenden Bereiche den besonderen Erfordernissen eines Elektrofahrzeugs angepasst wurden. Das Ergebnis ist ein reinrassiges Wettbewerbsfahrzeug mit technisch hochentwickelten Features, dass sowohl den ambitionierten Wettbewerbspiloten, wie auch spaßorientierte Hobbyfahrer zufriedenstellt.

Als Basis für den neuen SRX8TE dient eine flache Chassisplatte aus Aluminium, welche weitgehend der des Nitro-getriebenen SRX8 Truggy entspricht. Sie sorgt für einen sehr tiefen Schwerpunkt und bietet ein optimiertes Flexverhalten. Direkt vom 1:8 Elektrobuggy SRX8E PRO wurde die technisch ausgefeilte Motorhalterung übernommen, die eine einfache und dauerhaft sichere Einstellung des Zahnflankenspiels ermöglicht.

Eine Neuentwicklung stellt hingegen der Antriebsstrang mit einem geänderten internen Übersetzungsverhältnis dar. Ab sofort kommen beim SRX8TE Truggy Kegelräder mit 10 Zähnen, sowie Tellerräder mit 46 Zähnen zum Einsatz, so dass die Untersetzungsoptionen der restlichen SRX-Plattform verwendet werden können. Ebenfalls übernommen vom SRX8E PRO wurde das Konzept des Antriebsstrangs, bei dem die vordere Welle aus Aluminium und die hintere aus Federstahl hergestellt wird. Das Ergebnis ist ein extrem effizienter und haltbarer Antrieb, der den hohen Kräften moderner Brushlessmotoren problemlos gewachsen ist.

Die Querlenker sind mitunter die wichtigsten Komponenten des Fahrwerks, weshalb man sich bei Serpent dazu entschlossen hat, diese kpl. neu zu entwickeln. Das Ergebnis sind äußerst haltbare untere Querlenker in Monocoque-Bauweise, die allen auftretenden Belastungen Stand halten und bei Bedarf mit Hilfe von Carbonplatten zusätzlich versteift werden können.

Ein weiteres technisches Highlight des SRX8TE Truggy sind die wuchtigen Big Bore Dämpfer mit 16 mm Durchmesser, welche die extremen Belastungen im Rennbetrieb unbeeindruckt wegstecken. Spezielle Dichtungen sorgen für einen fast reibungsfreien Lauf und ein hervorragendes Ansprechverhalten. Mit Hilfe der speziellen Pro Cap ist es möglich die Dämpfer in verschiedenen Konfigurationen (Membran / Emulsion) aufzubauen. Für eine höchstmögliche Effizienz des Fahrwerks sorgen die kugelgelagerten Stabilisatoren, die sich feinfühlig einstellen lassen. Um den besonderen Anforderungen zu entsprechen, welche die langen Querlenker des SRX8TE Truggy mit sich bringen, wurden auch die Montagepunkte am Querlenker entsprechend optimiert und angepasst. Im Sinne eines optimalen Schutzes vor äußeren Einflüssen werden die Kardangelenke der ebenfalls überarbeiteten Antriebswellen von einer robusten Gummimanschette geschützt. Für eine bessere Funktion und Effizienz wurden dementsprechend der Durchmesser der äußeren Kugel der Antriebswellen von 9 auf 10 mm vergrößert und der Coupler verlängert.

Abgerundet wird die Ausstattung des neuen Serpent SRX8TE Truggy durch eine durchdachte Box für Empfänger und Fahrtregler, ein äußerst vielseitiges Befestigungssystem für die Akkus, wirkungsvolle Schmutzabweiser an der hinteren Aufhängung, robuste Dämpferbrücken aus Aluminium und Achsschenkel mit 0° oder 15° Nachlauf. Für einen reibungsarmen und verlustfreien Lauf des Antriebs kommen hochwertige Kugellager der japanischen Firma NSK zum Einsatz. Damit der neue Serpent Truggy nicht nur technisch, sondern auch optisch eine gute Figur macht, verfügt er über eine spezielle Rennkarosserie, die ihm über einen coolen „Rough and Tough“ Look hinaus problemlose und gut kontrollierbare Fahreigenschaften verleiht.

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Basierend auf den Rückmeldungen unterschiedlicher Fahrergruppen ist es Serpent gelungen, mit dem SRX8TE Truggy ein Fahrzeug zu präsentieren, dass nicht nur technisch herausragt, sondern auch in den Bereichen Wartungsfreundlichkeit, Zuverlässigkeit, sowie Haltbarkeit und Leistungsvermögen zu überzeugen weiß.

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