Mugen Seiki 1:10 GP 4WD MTX-7R

#Taking it to the next level | Seit Jahren setzen die VG10-Tourenwagen von Mugen Seiki in vielerlei Hinsicht Maßstäbe und um auch in Zukunft auf den Rennstrecken weltweit den Ton angeben zu können, geht der in vielen Bereichen überarbeitete MTX-7R nun an den Start.

Evolution statt Revolution lautete einmal mehr der Leitsatz bei der Entwicklung des MTX-7R, denn die Änderungen stecken im Detail, schließlich bildete bereits das Vorgängermodell eine exzellente Basis sowohl für den ambitionierten Wettbewerbseinsatz, wie auch für qualitätsorientierte Hobbyfahrer. Die folgenden Teile und Bereiche wurden gegenüber dem MTX7-R überarbeitet: Er hat eine neue Front- und Heckfederungsgeometrie mit längeren Querlenkern. Vorne sind diese um 1mm länger und hinten um 4,5mm länger. In der Hinterachse sitzen zur Verbesserung der Traktion die Drehachsen der unteren Querlenker nun tiefer und werden von separaten Aluminiumböcken gehalten. In Kombination mit den ebenfalls geänderten Hauptlagerböcken und den Böcken der Getriebewelle konnte der Schwerpunkt weiter nach unten verlegt werden, wovon das Fahrverhalten in verschiedenen Situationen profitiert. Im Sinne eines noch präziseren und direkteren Lenkverhaltens besteht der kpl. Servosaver nun aus Aluminium, so dass alle Steuerbefehle noch direkter und genauer umgesetzt werden. Einen ähnlichen Effekt rufen die neuen, vollständig aus Aluminium gefertigten und in der Höhe verstellbaren Aufnahmen für die Drehachsen der vorderen oberen Querlenker hervor. Darüber hinaus ist es nun möglich, die vorderen oberen Querlenker in zwei unterschiedlichen Längen fahren zu können, wodurch sich neue Abstimmungsvarianten ergeben.

Produktinformationen MTX-7R (T2006)
• Bausatz 1:10 Nitro | Wettbewerbsmodell der allerneuesten Generation
• Permanenter Allradantrieb
• Kraftübertragung durch Zahnriemen
• Kegelraddifferenziale in Vorder- und Hinterachse
• Neue Chassismitte mit zwei Ausfräsungen für optional erhältliche Trimmgewichte  
• Felgenaufnahmen aus Aluminium 
• Einstellbarer Servosaver aus Aluminium
• Einstellbare und kugelgelagerte Drahtstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse
• dickes Chassis aus hochfestem 7075-Aluminium
• Völlig neues und gewichtsoptimiertes Kupplungssystem
• Tank mit 75ml Volumen
• Einfache Anpassung von Rollcenter, Ackermannwinkel und Radstand
• Vordere und hintere Achsböcke aus Aluminium

Die Konstruktion der vorderen Antriebswellen wurde geändert und auch die Drehkugeln der Aufhängung wurden angepasst, so dass sich insbesondere bei schlechten Haftungsbedingungen ein besseres Lenkverhalten ergibt. Ebenfalls überarbeitet wurde die Chassisplatte, der vordere Stabilisator, das Gehäuse des hinteren Differenzials, die hintere Dämpferbrücke, sowie die Radioplatte und die vorderen Achsschenkel.

Technische Daten:
Länge: 380mm
Breite: max. 200mm einstellbar
Radstand: 257.5mm~260.5mm einstellbar
Lauffläche V/R: 173mm/169mm
Nachlaufwinkel: 6.4°~13.8° einstellbar
Getriebeübersetzung: 1. 7.24:1 / 2. 4.69:1

In Summe sorgen alle vorgenommenen Änderungen für ein noch einfacheres und stabileres, sowie präziseres Fahrverhalten des neuen Mugen MTX-7R.

Das sollte man wissen!  Zur Fertigstellung des Fahrzeugs wird lediglich eine passende Tourenwagen Lexankarosserie, 4 Moosgummi Kompletträder, eine RC-Anlage mit mindestens 2 Kanälen, ein Verbrennungsmotor mit 2,11ccm Hubraum, sowie eine Auspuffanlage, RC Treibstoff und zwei Servos für die Lenkung + Gas/Bremse mit einer Stellkraft von 15kg benötigt.

Inspiration für jeden Racer!