Mugen Seiki E2029 1:8 GP 4WD MBX-8TR Nitro Truggy

Amtierender Deutscher Meister | Der für seine konsequente und logische Modellpflege bekannte japanische Premiumhersteller Mugen Seiki hat seinem äußerst erfolgreichen 1:8 Truggy eine umfangreiche Überarbeitung spendiert und sowohl die Verbrenner-, wie auch die Elektroversion in verschiedenen Bereichen überarbeitet und verbessert. Somit freuen sich Mugen Seiki und auch RMV Deutschland Ihnen den neuen MBX8TR Nitro Truggy präsentieren zu können. Der neue Truggy wurde weltweit von Top Fahrern getestet und entwickelt. Das Werksteam verbrachte viel Zeit damit, die Geometrie unter Rennbedingungen im Laufe des Jahres 2022 zu testen und zu entwickeln, was zu vielen großen Siegen führte. Der MBX8TR verfügt über mehrere neue Teile, um die Stabilität, die Traktion hinten, das Springen / Landen zu verbessern und mehr Tuning-Optionen zu haben.

Produktinformationen (#E2029) 

• MBX8TR Bausatz | Wettbewerbsmodell 1:8 Verbrenner-Truggy der allerneuesten Generation.
• Neue Radioplatte und geräumiges Akkufach | Neue Empfängerbox an der die Schalter verschiedener Hersteller montiert werden können | Neuer Tank für eine bessere Verlegung der Treibstoffleitung
• Neue Camber-Links kompatibel mit den neuen hinteren Achsschenkeln
• Härtere vordere + hintere untere Querlenker werden optional erhältlich sein
• Sauber aufgeräumter Innenbereich, kpl. Antriebstsrang extrem leichtgängig

Um die Abstimmungsmöglichkeiten zu erweitern, besitzt der neue MBX8TR Nitro Truggy daher nun schmale Aufhängungshalter mit überarbeiteten Einsätzen. Die kastenförmigen Querlenker wurden noch einmal verstärkt, wobei die hinteren Querlenker aus einem besonders haltbaren Material hergestellt werden, was harten Einschlägen besser standhält. Darüber hinaus kann die Steifigkeit der unteren Querlenker mit Hilfe von optionalen Einsätzen aus Kohlefaser angepasst werden. Ebenfalls neu sind die hinteren Achsschenkel, die nun mit kleinen Carbonplatten versehen sind, über die das Rollzentrum verändert werden kann. Im Zusammenspiel mit den Änderungen am Fahrwerk wurde die Chassisplatte ebenfalls entsprechend angepasst. Eine völlige Neukonstruktion stellt hingegen die neue 4-Stift Kupplung dar, die nun noch servicefreundlicher ist. Die Kupplung basiert auf einem Schwungard mit 34 mm Durchmesser und austauschbaren Stahlstiften. Eine Besonderheit ist das neue System zur Einstellung der Kupplung, dass es ermöglicht den Eingriffspunkt entsprechend der Streckenbedingungen oder an den eigenen Fahrstil anzupassen und damit auch die Leistungsfähigkeit des Motors und den Treibstoffverbrauch zu optimieren.

Das im Baukasten enthaltene Hauptzahnrad trägt in Kombination mit den überarbeiteten Differenzialen zu einem äußerst effizienten und langlebigen Antrieb bei. Um das Handling bei hohen Geschwindigkeiten und insbesondere bei Sprüngen zu verbessern, wurde ein völlig neuer Heckflügel aus Kunststoff entwickelt. Der sehr leichte Flügel ist konform mit den IFMAR-Regeln und äußerst haltbar. Ebenfalls überarbeitet wurde die Halterung des Heckflügels, die weiter verstärkt wurde und die Abtriebskräfte noch besser übertragen kann. Optional wird eine Flügelplatte aus Kohlefaser erhältlich sein.

Beim MBX8TR Nitro Truggy kommen nach wie vor Akkus im flachen 2S-Format zum Einsatz, wohingegen der Empfängerakku der Verbrennerversion nun in einer großen länglichen Kunststoffbox untergebracht wird. Die Box ermöglicht einen schnellen und einfachen Zugriff und schützt den Akku darüber hinaus vor harten Einschlägen und wird an einer ebenfalls überarbeiteten Radioplatte aus Carbon befestigt. Abgerundet wird das technisch hochwertige Gesamtpaket des Mugen MBX8TR durch eine optisch und vorallem tief platzieter Lexankarosserie mit weit nach vorne versetzter Kabine.

Achtung: Die fahrbereiten Detailbilder von Mugen Seiki Japan dienen lediglich der besseren Ansicht sowie Wiedererkennung! Fernsteuereinheit, Antriebseinheit, Akku, Treibstoff, Reifen und Servos sind nicht im Baukasten enthalten.

Inspiration für jeden Racer!